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　　解说：马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁10号在新闻发布会上说，截止到目前，在一次海域搜寻到的物体，都无法证实是来自马航失联客机的。针对有报道说，越南方面找到疑似飞机舱门的物体，阿兹哈鲁丁表示，马方没有获得越南官方对此消息的证实，马来西亚民航局已经联系越南方面，但越方表示，没有发现任何此类物体。阿兹哈鲁丁说，马来西亚方面也在疑似海域发现的油层，目前已对浮油取样，并送至实验室，检测结果出来之后，将对外公布这些油污是否是来自失联客机，阿兹哈鲁丁面对媒体，针对失联客机的各种报道和专家分析，我们也感到困惑，要确定失联客机当天发生的事情，需要真凭实据，需要找到飞机的部件，来进行检验和确认，不幸的是我们还没有找到这样的东西来确认，我们面临着大量的工作要做。

　　首先我们说这架飞机一定不在空中了，因为它的油料绝对不可能在空中耗这么长的时间，所以就是在地面，或者是海中，为什么说地面上，如果飞机是平安的迫降了，它应该是在跑道上，如果是迫降，也就是在一般的迫降，比如说是在地面上，如果它即使是坠毁，它也是在表面，它不会进入泥土里面，所以说它应该在地面上，那么这种可能性已经基本上很小，很渺茫，因为各个国家都没有说发现这样一个飞机进入自己的国境，也没有人发现这样的飞机解体，那么最大的可能是在海里，为什么说在海里，不在海面上，因为飞机它即使入海之后，也就是在水面上停不了太长的时间，它就要沉入海底，那么况且这架飞机很有可能是坠入海中的，所以它现在，大家进行这样的搜索之后，没有发现任何的蛛丝马迹，说明这架飞机可能没有解体，而是进入海里，才会出现没有这种座椅，或者漂浮物出现，也没有油污的出现，说明它在海里面的可能性是最大的。

　　我们一直在讲飞机失联了，但是失联不代表它当时失去了动力。所以这架飞机失联系之后，它还是有动力的，它可能偏离航线，偏离航线之后，如果他偏离的很多，你的雷达就可能发现不了它，所以你说我的雷达没有发现目标，实际上它仍然在空中，可能在继续飞行。如果它在飞行了很长时间以后，也就是说在雷达消逝，你捉不到它，因为它偏航了。再有一个，它的无线电确实现在各种原因它发不出信息来，它在求救，但是你听不到，在这种情况下，这架飞机仍然在空中飞着呢，所以当它坠海或者到其它地面，到其它地方以后，很有可能是我们猜测以外的地区。因为大家都在猜测，失联之后可能就是失踪的地点。如果出现我刚才讲的情况，它就可能远远，根本就不在你搜索的范围之内，所以不是它没有发出信号来，而是你没有搜索到它的信号，所以大家现在说，为什么没有信号？它发出来了，因为不在你的范围之内，所以你没有听到，或者其它的原因，它扎入海底，或者扎入泥土，设备毁坏没有你搜到，所以它一定是发出信号来了，而是你们没有搜索到。

　　因为我们作战舰艇，一个是速度快，机动性强，所以它可以尽快地赶到路出事海区，可以尽早地发现进行搜索。再有一个就是这些舰艇都带有舰载直升机，它就可以从空中、水面包括水下，因为它还有声纳，就可以进行立体的搜索，更大范围地寻找目标。还有就是我们这次的井冈上舰和昆仑山舰都是大吨位船坞的登陆舰，它载的直升机多，另外它可以载两栖队员，并且可以加载上冲锋舟、气垫艇，可以尽快地发现这些目标，打捞这些目标、印证这些目标。如果这次的搜救的时间长的话，这些舰艇的续航能力长，它抗风浪能力也比较好，因为未必你三、五天能够找到线索，可能是比较长的时间，我们这些舰艇可以在海上执行更长的任务，所以综合这些优点之后，我相信海军的舰艇可以在这次搜救中发挥很大的作用。