电动门的控制原理接线调试步骤及常见故障处理伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台（实用应用文）

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　　止阀、节流阀、隔膜阀、其派生产品可适用于球阀、碟阀和风门等，它可以准确地按

　　阀门电动装置由六个部分组成:即电机，减速器，控制机构，手--自动切换手轮及

　　1、控制机构由转矩控制结构，行程控制机构及可调试开度指示器组成.用以控制

　　1)转矩控制机构由曲拐、碰块、凸轮、分度盘、支板和微动开关组成.当输出轴受

　　到一定的阻转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐旋转，同时使碰块也产

　　生一角位移，从而压迫凸轮，使支板上抬.当输出轴上的转矩增大到预定值时，则支

　　板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现电动装置输出转矩的控制。

　　2)行程控制机构由十进位齿轮组，顶杆，凸轮和微动开关组成，简称计数器.其工

　　作原理是由减速箱内的主动小齿轮(Z=8)带动计数器工作.如果计数器已经按阀门开或

　　关的位置已调好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置时，则凸轮将被转动90

　　动变为电动时系自动进行。由电动变为手动时，即用人工把切换手柄向手动方向推动，

　　使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫压簧。当手柄推到一定位置时，中间离合器

　　脱离蜗轮与手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即

　　成为手动状态。手动变为电动为自动切换，当电机旋转带动蜗轮转动时，直立杆立即

　　倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，与手轮轴脱开，与蜗轮啮合，

　　轴。由于蝶簧组件的预紧力使蜗杆处于蜗轮的中心位置。当作用于输出轴上的负载大

　　于蝶簧预紧力时，蜗杆将会做轴向移动，并偏离位置；此时曲拐将摆动，传递位移至

　　转矩控制机构，若此时超过设定的转矩将会使开关动作，切断电源，电动执行机构停

　　1、按下控制盘上开按钮SO1，则开过程开始控制回路经A1a----A1b----

　　自保持，其主接点KMO闭合，接通电机回路，电机正转，阀门开启，当阀门达到全

　　开位置时，开行程开关LSO动作，切断控制回路，KMO掉点复位，电机失电停转，

　　2、按下控制盘上关按钮SC1，则开过程开始控制回路经A1a----A1b----

　　自保持，其主接点KMC 闭合，接通电机回路，电机反转，阀门开启，当阀门达到全

　　关位置时，开行程开关LSC动作，切断控制回路，KMC 掉点复位，电机失电停转，

　　2)脱开行程控制机构，即用螺丝刀将行程控制机构中顶杆推进并转90 度，使主

　　开几圈，而后关闭，看关方向行程是否符合要求，如不符合要求，则应从新调整.

　　控制结构调完后，可以重复操作几次.一般阀门开位置在全行程的百分之90 左

　　开或关到位，但行程开关还未动作），则按反箭头方向调小；相反，如果是行程小了

　　分析原因：1）反馈线接反，将反馈线）远控切换开关损坏，更换新的转换开关。

　　分析原因： 1）端子排接线松动，紧固一下接线）卡件损坏，更换相应的卡件。

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